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해상용 인버터
 부식과 염해의 위험이 높은 해상 환경에서는 인버터 선택과 사용에 신중을 기해야 한다. 라트로닉스
인버터는 분말 코팅된 알루미늄 케이스에 상당수의 구성품을 스텐레이스 스틸 재질로 만들어 견고함을 자랑하며 이런
환경에 가장 적합하게 설계되었다. 회로 기판은 잔류 습기의 영향을 최소화하기 위해 모두 수직으로 세워져 있다. 추가로 밀 스펙
MIL-I-46058C에 따라 정각 코팅된 회로기판을 사용하면 전기 부품에 해로운 소금 성분의 피해를 줄일 수 있다.
<안전>
 라트로닉스 인버터는 AC와 DC가 완전히 차단되어 있다. 인버터 내에서
220V AC와 DC 부품들이 연결되어
있는 부분은 없다. 따라서 라트로닉스 인버터는 DC 입력과 3500V의 AC 출력 사이에 토로이달 트랜스포머를
통한 절연이 이루어진 제품이라 말할 수 있다. 기타 다른 대부분의 인버터 제품은 220V AC 출력을 다시 회로 기판에 공급하는 방식을 취하고
있고 AC-DC 절연은 저항 몇 개와 저전압 전기 부품을 통해 이루어진다.
<전이 스위치>
이 옵션을 장착하면 AC 출력
시 메인 AC와 인버터 AC를 선택할 수 있다. 보조 AC 전원을 인버터 후면 패널에 있는 메인 입력 정션 박스에 연결할 수 있다. 보조 AC
전원이 살아 있는 동안은 이 전원이 후면의 AC 출력 정션 박스에도 그리고 전면의 전력 아울렛에도 연결될 것이다. 만약 보조 AC 전원이 죽으면
전환 스위치가 자동적으로 인버터의 AC 전원을 후면의 AC 출력 정션 박스와 전면의 전력 아울렛으로 돌려 줄 것이다.
<누전차단기를 갖춘 차량>
일반적으로 순수 정현파 출력이 아닌 인버터의 경우 누전차단기와 함께 사용하면 성가신 트리핑 현상이 발생한다. 그러나 라트로닉스 인버터는 순수 정현파 출력이므로 누전 시험기나 RCD(누전 차단기)와 함께 사용할 수 있다. 다만 이
장비들이 제대로 작동하려면 RCD의 입력단에서 어스와 뉴트럴이 붙어 있어야 한다. 가정용 배선 환경에선 접지면이 굉장히 크기 때문에 이렇게 운용해도
문제가 없다. 하지만 차량에서는 접지면을 확보하기 위해 접지된 인버터 케이스가 차체에 연결되어야 한다. 다만 이렇게 연결하면 어스와 뉴트럴 그리고
배터리 음극단이 서로 붙게 되어 AC와 DC간의 절연이 상실된다.
주: RCD를 사용할 때는 어스로 가는 통로가 되는 접지면이 형성되어야 장비가
작동한다.
<발전소>
이 환경에서 사용되는 인버터에는 고전압 절연이 종종 요구된다. 라트로닉스 인버터는
DC input to case와 AC output to case간에 2000V 절연을 제공한다. 모든 라트로닉스 인버터는 기본적으로 DC 입력과
AC 출력 사이에 3500V의 절연을 제공한다.
아울러 인버터를 고온의 환경에서 사용해야 할 경우가 있는데 라트로닉스에는 이에 대비한 특별 옵션이 있다. 이 옵션을 장착하면 55도 이상의 환경(AS 3001 요구사항)에서도 해를 입지 않고 인버터가 구동될 수 있다.
<원격 통신 장비>
라트로닉스는 저 변동(ripple) 직류 전원이 필요한 원격 통신 산업에 적합한
인버터를 제조, 공급해 왔다. 이는 표준 ETS 3000132-2에 의거하여 소포노메트릭 노이즈(psophonometric noise)로 규정된다.
현재 1600VA 48VDC 모델이 이 요구조건을 만족시킨다. 이외에 기타 옵션에는 19인치 랙 마운팅, 배터리 선을 대신한 DC 정션 박스,
전환 및 경보 릴레이, 개조형 DC 입력 윈도우 및 자동리셋이 있다.
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